Smart Vision Future
アーバンドライビングシナリオ
固定路線バスは、毎日同じタイプの操縦を繰り返しますが、その周辺の人々、交通および湾岸条件は絶えず変化します。 最も便利なカメラシステムは、不要なドライバーのワークロードを追加することなく、これらの再発決定をサポートするものです。
アーバンバスの安全性は、乗客、サイクリスト、トラフィック、車両のクリアランスを同時に管理することに依存します。
1. バス停のアプローチ
ドライバーは、待機乗客、避難所、標識、ストリート家具、サイクリストを監視しながら、カーブでバスを調整する必要があります。 鳥の目のビューは、バスの全身とストップエリアの関係を表示するのに役立ちます。
2. 高速道路および再侵入の交通を引っ張ること
バスが止まると、道路利用者は両側に近づくことがあります。 ツイートトランジットバス盲点のカメラターンシグナルトリガーが関連するサイドイメージを自動的に拡大できるため、サイドの意識をサポートできます。
3. サイクリストのコンフリクトエリアを通る
長距離バスは、乗用車よりも広いエリアで広がります。 ドライバーは、バスの側面に沿って動くフロントコーナー、リアホイールパス、サイクリストを追跡する必要があります。 デュアル・サイドの BSD でトップ・ダウン・イメージを組み合わせることで、別々のカメラ・チャネル間で手動で切り替える必要性を減らします。
4カメラレイアウトは、トランジットバスの全長に沿ってオーバーラップカバレッジを提供します。
4.ターミナルかターミナルで操縦すること
ターミナルには、駐車バス、メンテナンススタッフ、バリア、列、狭い循環車線が含まれています。 低速の接触はボディ損傷、スケジュールの中断および車のダウンタイムを引き起こすかもしれません。 サラウンドビューは、運転者に駐車と湾のアライメントの間のより明確な参照を与えます。
5. ルートの後にインシデントを確認する
都市バスカメラシステムもエビデンスツールです。 4チャンネルの外部録画は、バスの前面、後面、または片面で発生したイベントが判明するかどうかを艦隊が理解するのに役立ちます。 映像は、コーチング、クレームレビュー、運用改善をサポートします。
運転者のワークロード問題:カメラ技術は、適切な瞬間に関連したビューを提示する必要があります。 自動リバースとターンシグナルトリガーは、より多くの画面を追加したり、手動チャネル選択を必要とするよりも、多くの場合便利です。
トランジットフリートが指定すべきこと
完全な長さの側面の適用範囲
カメラの位置はバス長、ドア、ミラーおよび後輪道のための記述べきです。
低い表示レイテンシ
繰り返された停止および開始操作の間にイメージはすぐに答えるべきです。
統合された録音
外部の映像は、フリートレビューのための実用的な形式で保存する必要があります。
一貫した運転者インターフェイス
標準化された表示および制動機の論理は艦隊を渡る訓練を簡単にできます。
モニターはバスのフットプリントを組み合わせ、より大きな都市のトラフィックビューです。
関連製品: EW-AI360
EW-AI360はパブリックトランジットのために、繰り返された曲線アプローチ、ターン、マージ、デポの動き、ローカルビデオレビューを中心に設計されています。
EW-AI360は、4つの1080Pのパノラマカメラで1つの統合されたAIの録音のモニターを結合します。 2Dパノラマビュー、3Dサラウンドビュー、デュアルサイドBSD、自動指向性ビュー、ビルトイン4チャンネル録画、デュアルSDカードストレージをサポートしています。
よくある質問
EW-AI360 は自動で旋回面を表示できますか?
はい。 left-turn と right-turn トリガー入力は、対応する方向イメージを呼び出します。
1つの口径測定はすべての運輸バスに合うことができますか。
いいえ。 車の長さ、カメラの高さ、ドア、ミラーおよびボディ形はカメラの配置および口径測定に影響を与えます。
外部MDVRが必要ですか?
EW-AI360のローカル録画では使用できません。 モニターは、デュアルSDカードで最大4台の1080Pチャネルを保存できます。
エンジニアリングレビューのために、車両モデル、寸法、電圧、提案されたカメラの位置、取り付け制限、ケーブル長、動作環境およびプロジェクト数量を提供します。