Smart Vision Future
Scénarios de conduite urbaine
Les autobus à route fixe répètent les mêmes types de manœuvres tous les jours, mais les personnes, la circulation et les conditions de trottoir autour d'eux changent continuellement. Le système de caméra le plus utile est celui qui prend en charge ces décisions récurrentes sans ajouter la charge de travail inutile du conducteur.
La sécurité des autobus urbains dépend en même temps de la gestion des passagers, des cyclistes, de la circulation et du dédouanement des véhicules.
1. Approche d'un arrêt de bus
Le conducteur doit aligner le bus sur le trottoir tout en surveillant les passagers, les abris, les panneaux, les meubles de rue et les cyclistes. Une vue des yeux d'oiseau aide à montrer la relation entre le corps complet du bus et la zone d'arrêt.
2. Déplacement et retour de la circulation
Lorsque le bus quitte l'arrêt, les usagers de la route peuvent être proches de chaque côté. Abus de transit caméra angle mortpeut prendre en charge la sensibilisation latérale, tandis que les déclencheurs du signe tournant peuvent automatiquement agrandir l'image latérale pertinente.
3. Tourner à travers une zone de conflit cyclique
De longs autobus traversent une zone plus grande que les voitures particulières. Le conducteur peut avoir besoin de suivre le coin avant, la trajectoire de la roue arrière et un cycliste se déplaçant le long du côté de l'autobus. La combinaison d'une image descendante avec une BSD double face réduit la nécessité de passer manuellement entre des canaux de caméra séparés.
Une disposition à quatre caméras permet de couvrir la totalité de la longueur du bus de transit.
4. Manutention dans un terminal ou un dépôt
Les terminaux contiennent des autobus garés, du personnel d'entretien, des barrières, des colonnes et des voies de circulation étroites. Le contact à basse vitesse peut encore causer des dommages corporels, des perturbations du calendrier et des temps d'arrêt du véhicule. La vue sur l'extérieur donne au conducteur une référence plus claire lors du stationnement et de l'alignement de la baie.
5. Examen d'un incident après la route
Un système de caméras de bus est également un outil de preuve. L'enregistrement extérieur à quatre canaux peut aider une flotte à comprendre si un événement s'est produit à l'avant, à l'arrière ou sur les deux côtés de l'autobus. Les images peuvent appuyer le coaching, l'examen des demandes et l'amélioration opérationnelle.
Charge de travail des chauffeurs :La technologie de la caméra devrait présenter la vue pertinente au bon moment. Les déclencheurs automatiques d'inversion et de signalisation sont souvent plus utiles que l'ajout d'écrans ou la sélection manuelle des canaux.
Ce que les flottes de transit devraient préciser
Couverture latérale complète
La position de la caméra doit tenir compte de la longueur du bus, des portes, des miroirs et de la trajectoire des roues arrière.
Faible latence d'affichage
L'image doit réagir rapidement lors de l'opération d'arrêt et de marche répétée.
Enregistrement intégré
Les images extérieures devraient être stockées dans un format pratique pour l'examen de la flotte.
Interface du conducteur cohérente
Une logique normalisée d'affichage et de déclenchement peut simplifier l'entraînement dans une flotte.
Le moniteur combine l'empreinte de l'autobus avec une plus grande vue de la circulation urbaine.
Produit connexe: EW-AI360
Pour le transport en commun, EW-AI360 est conçu autour d'approches de bordures répétées, de virages, de fusions, de mouvements de dépôts et de revues vidéo locales.
EW-AI360 combine un moniteur d'enregistrement AI intégré avec quatre caméras panoramiques 1080P. Il prend en charge la vue panoramique 2D, la vue surround 3D, le BSD double face, les vues directionnelles automatiques, l'enregistrement à quatre canaux intégré et le stockage double carte SD.
Foire aux questions
EW-AI360 peut-il afficher automatiquement le côté tournant ?
Oui. Les entrées de déclenchement à gauche et à droite peuvent appeler l'image directionnelle correspondante.
Un calibrage peut-il s'adapter à chaque bus de transit?
C'est pas vrai. La longueur du véhicule, la hauteur de la caméra, les portes, les miroirs et la forme du corps affectent le positionnement et l'étalonnage de la caméra.
Un VRD externe est-il nécessaire?
Pas pour l'enregistrement local intégré EW-AI360. Le moniteur peut stocker jusqu'à quatre canaux 1080P sur deux cartes SD.
Pour un examen technique, fournir le modèle de véhicule, les dimensions, la tension, les positions proposées de la caméra, les restrictions de montage, les longueurs de câbles, l'environnement de fonctionnement et la quantité de projet.